Aanschaf advies woon-werk verkeer


#21

Weliswaar voor mijn beurt, maar toch maar: meer sweepback is meer buiging naar achteren, in mijn voorbeeld een buiging van 12º: (de stevens heeft 9º). Stuur en stuurpen zijn twee delen, zijn eenvoudig om te wisselen (dus niet een geheel zoals bij je opafiets). Een fiets met met meer reach is bij hetzelfde model fiets inderdaad een grotere maat frame, maar kan bij een ander merk anders uitpakken. Er is geen universeel maatsysteem. Stuur verder naar voren, vanwege de sweepback, is eenvoudig te realiseren door een langere stuurpen te gebruiken, denk dan aan 10-20mm langer. Zijn verkrijgbaar van 50-130mm per 10mm. Ook verkrijgbaar omhoog gebogen en zelfs verstelbaar.

Zo ziet dat uit op mijn net voltooide vakantiefiets: bar ends zijn extra, voor meer handposities.


#22

Prima uitleg @Sjef!

Mijn voorkeur gaat uit naar sturen met nog wat meer backsweep, meer iets als 30 a 40°, zie ook hier.

Z’n hoek is naar mijn idee een meer natuurlijke positie, bij rechte sturen merk ik dat ik veel druk rechts onder op mijn handen komt.

Ja, als je nieuwe fiets een korte stuurpen heeft, dan kan daar makkelijk 10-20mm bij maar:

  • Door een stuur met meer backsweep komt je stuur misschien wel verder dichterbij
  • Als de stuurpen al 80 mm is, dan kan je nog naar 110 mm maar het stuurgedrag veranderd wel iets en verder kan je eigenlijk niet.

Vandaar mijn aanbeveling om na te denken over wat voor stuur je wilt en ten op zichtte van wat er op de fiets zit. Een stuurpen kan ook korter :wink:

Schijfremmen… Mijn voorkeur gaat uit naar hydraulische velgremmen (Magura) en Nov. 2017 had je daar nog redelijke keuze in maar tegenwoordig heb je die keuze bijna niet meer en is het schijfrem wat de klok slaat.

Ik heb zelf ook een fiets met schijfremmen en nieuw remmen ze perfect. Na verloop van tijd heb je echter kans dat ze gaan piepen of krijsen en dat de remkracht minder wordt waarschijnlijk omdat de schijven vuil worden of misschien omdat er wat lucht in de leiding komt. Die nadelen heb ik niet bij hydraulische velgremmen nog niet gezien. Ik ga niet zover als @Sjef dat ik V-brakes een betere keus vindt dan hydraulische schijfremmen, maar dat is persoonlijk.


#23

Bedankt heren voor de duidelijke uitleg! Ik ga vanmiddag in mijn pauze naar Bikenation in Landgraaf. Kijken wat ze daar hebben en me adviseren. Ik ga in ieder geval voor het volgende:

  • Een Hybride fiets
  • Riemaandrijving
  • Naaf versnelling (Alfine 8 of Nexus 8)

Wat vinden jullie van deze:


#24

Opletpunt: Alfine 8 is qua binnenwerk gelijk aan Nexus 8 PREMIUM. Dat is belangrijk verschil in lagering: kogel- of rollagers i.p.v. glijlagers. Bij de Trek staat daar niets over vermeld.
Dat veerelement in het balhoofd van de Koga zou ik vermijden. @MikeRZ kan je daar meer over zeggen.
Oh, Bikenation is toevallig dezelfde winkel waar een van mijn zoons zo’n Stevens City Flight heeft besteld. Let wel: in december 2018 besteld; levering in week 23 dit jaar! Weet je dat alvast! :wink:


#25

Ik heb zojuist een testrit gemaakt met de Koga F3 6.0. Hierbij heb ik gevraagd naar de kwaliteit van de schokdemper. Hier hebben hun nog geen klachten over gehad en zijn zelf daar ook zeer tevreden over. Het model wat ze daar hadden (maat 54) past perfect voor mij. Dat is dus mooi meegenomen.

De testrit was een genot en het fietst heerlijk. Heb flink snelheid kunnen maken. Persoonlijk vind ik de Alfine 11 op de lichtste versnelling te licht om mee weg te fietsen. Maar een flinke heuvel kun je er inderdaad makkelijk mee halen. Ik slaap er een nachtje over, maar de fiets bevalt me zeer goed.

Graag wil ik weten wat @MikeRZ over de schokdemper te vertellen heeft. Niet dat ik straks spijt zal krijgen.


#26

De voorvorkschokdemper heeft als naam Feathershock

Ooit al iets over geschreven en kort gezegd, (veel) liever brede banden.

Een uitgebreidere mening kan je vinden onder het kopje Vering? Doemaarnie… in deze review.

Wat ik er nog aan kan toevoegen is dat de Feathershock bijzonder moeilijk te onderhouden is en het laten vervangen een klein fortuin kost.