…Zijn er mensen die vertrouwd zijn met de afmetingen van voorwiel hub motoren?
De standaard voorvorken geven plaats aan 100 mm wielnaven.
De oude fietsjes bieden maar plaats aan 90 mm wielnaven.
Ik vond een hub motor waarbij je met 90 mm voldoende plaats hebt indien je velgremmen gebruikt.
Is dit bij alle hub motoren het geval, zo lang je het kroontje voor rollerbrake of schijfrem er uit laat?
2de lid van de vraagstelling. Volgens een tabel die ik gisteren vond rijd je indien je gebruik maakt van 20 " velgen maar 17 km/u . Verder lees ik dat er sneldraaiende hub motoren zijn die ipv 201 rpm 260 rpm draaien, of zelfs van 270 - tot 300 rpm . Is dit noodzakelijk indien je kleine velgen gebruikt of kan je tegenwoordig softwarematig je wiel instellen?
Bij onze 4 tot 7 jaar middenmotoren kan ik enkel 28 " of 26 " selecteren, vandaar de verwarring in mijn hoofd hier over.
Om het belang van dit tweede deel te kaderen, die sneldraaiende motor heeft bij een bepaald merk 350 Watt vermogen, wettelijk mag het maar 250 Watt zijn om als normale fiets beschouwd te worden.
Officieel is het nooit toegestaan geweest om aan decsoftware van je motor te sleutelen.
Officieel mag je alleen aan de instellingen sleutelen via de het display op je stuur.
Alle software om de motorprestaties te beinvloeden, is geschreven op een zolderkamer, en ongeoorloofd in het gebruik.
Ik kan me niet voorstellen dat je de schijfrembevestiging op de motor kan verwijderen zonder de motor uit het midden te plaatsen.
Vermogen = toerental × moment
Als de motor een motor is waarbijnhet motorkoppel niet varieert met het toerental, neemt het vermogen toe met het toerental.
Waar heb ik in god’s naam laten uitschijnen dat ik de software wil wijzigen van een set die ik nog moet kopen of plannen heb om de prestatie’s te verbeteren op onwettige wijze? Waar zie je deze dingen waar ik zelfs niet over nadenk?
Kijk, onze middenmotorsetjes kunnen op 26" en 28", iets anders kan ik niet instellen “via het scherm”.
Toch bestaan er plooi of vouwfietsen met een voorwielmotor.
De ondersteuning valt weg vanaf je de snelheid van 25 km/u nadert.
De snelheid is op onze Bafang gemeten op basis van de aantal omwentelingen per minuut die een van de wielen maakt.
Dus wanneer ik 28" in stel terwijl het wiel maar 20" diameter heef en dus een kleinere omtrek dan denkt de software dat ik 25km/u rijd terwijl mijn snelheid amper 17km/u bedraagt.
Het enige wat ik vraag is hoe ik een voorwielmotor kan vinden die ondersteuning geeft tot 25km/u en aan 250 watt, binnen het wettelijk kader en via het instelschermpje maar bij 20" WIELEN.
Dus een hub motor met een schermpje waar ik kan kiezen, tussen 26", 28", 24", 20", 16" …
De sneldraaiende motor die ik vond tot 300rpm heeft volgens de ingeslagen gegevens op de motorbehuizing 250 watt, wat wettelijk altijd zo is ingesteld geweest.
Bij de FX motor van Bafang staat 350 watt, daarover heb ik gisteren met betreffende shop fietsunie.nl gebeld. De persoon aan de telefoon gaat mij morgen terug bellen met antwoorden op de vraag, " kan ik een hub motor kopen die ondersteuning bied tot 25 km/u op een fiets met wielen van 20" ".Ze wisten het zelf niet.
Daarom dacht ik, intussen stel ik dezelfde vraag hier effe en krijg ik een overtrokken reactie over programmeren van een motor op de vraag
Volgens een tabel die ik gisteren vond rijd je indien je gebruik maakt van 20 " velgen maar 17 km/u . Verder lees ik dat er sneldraaiende hub motoren zijn die ipv 201 rpm 260 rpm draaien, of zelfs van 270 - tot 300 rpm . Is dit noodzakelijk indien je kleine velgen gebruikt of kan je tegenwoordig softwarematig je wiel instellen?
de wielmaat van 20" instellen via het scherm
Dat is mijn vraag, en niet de software vervangen, herprogrammeren, illegale dingen doen of weet ik wat er in de giftige geest van sommige mensen omgaat?
Dus de eerste die mij na deze post nog woorden in de mond legt die ik niet neergeschreven heb moet dringend zijn mond wassen en zijn pen desinfecteren van die onzin.
Dit is een van de sneldraaiende motoren met250 watt vermogen:
of kan je tegenwoordig softwarematig je wiel instellen? op 20" via het scherm, [quote]
Ik vraag dit om de reden die er bij staat in de topicstart: Bij onze 4 tot 7 jaar middenmotoren kan ik enkel 28 " of 26 " selecteren, vandaar de verwarring in mijn hoofd hier over.
[/quote]
Het lijkt er op dat een mod mijn eerste reactie net heeft weggegooid. Je kan ook een alinia wissen/bewerken, of mag dat niet meer?
Er staat bij dat ze beide 250 watt hebben, ook de FX die hoogtoerig is.
Maar beide, of enkel de eerste??? ik weet het niet.
Dit staat er bij:
8Fun voorwiel motor, 250watt voor 26 of 28 inch wiel
Dus wanneer je enkel de keuze hebt van 26" of 28" en je spaakt deze motor in in een 20" velg dan valt de ondersteuning weg lang voor je 20km/u rijd precies vanwege de snelheidsmeting die berekend word op basis van het aantal RPM dat wiel draait in combinatie met de kleinere wielomtrek = afgelegde afstand per omwenteling van dat wiel.
Daarom juist stelde ik de vraag of je tegenwoordig softwarematig,
> dus de software benaderend via het instelscherm en niet via een USB apparaatje om de controller te hacken
dus softwarematig 20" kan selecteren nadat je deze motor hebt geplaatst op de plooi-/vouwfiets.
Ik zit vandaag te wachten op het telefoontje dat hopelijk zal komen.
Fietsunie heeft het in elk geval beloofd om me te bellen over dit onderwerp.
Maar ik denk niet dat ik hier na vandaag ooit nog een bericht zal delen.
Wat een godvergeten bevooroordeeldheid heb ik hier ervaren zeg, ongehoord. Ongehoord.
Om het vermogen te berekenen. Het idee van hoogtoerige verbrandingsmotoren kan je makkelijk visualiseren. Mijn vader, geboren in het jaar 1934 kent dat al zo oud is dit. En ze hadden geen Google nodig daarvoor.
Een motor die 50cc heeft en 5k rpm draait verbrand dus 5000x 50cc volume aan brandstofmengsel.
Laat die motor 10k rpm draaien en hij verbrand het dubbele volume aan brandstofmengsel. Dan komen de sproeiers in beeld want er is een hoger volume aan brandstof nodig. Van dit basisidee stamt de theorie. Met uw formule die u bij een motorfiets artikel haalde kan je het theoretisch vermogen berekenen. Maar er zijn tal van verliezen, natuurkundige verliezen als inwendige wrijving, traagheidgerelateerde zaken waardoor de tijd nodig om die rpm te bereiken waardoor het werkelijke vermogen veel lager ligt dan het theoretisch max vermogen dat jij “denkt” bereikt te hebben met je formule.
Voor het vermogen van de electrische motor raad ik u aan de wet van ohm eens grondig te bestuderen. De rpm heeft er niets mee te maken, een electro motor heeft vanaf 0rpm onmiddelijk koppel en vermogen zat. Dit word net als argument naar voor gebracht om electrisch rijden te promoten.
Die wet ga ik hier niet uit de doeken doen vanwege offtopic, net als de eerte reactie die ik hier mocht lezen sinds ik me her gisteren jammer genoeg registreerde.
Ik zal je een tip geven.
Stroomsterkte uitgedrukt in A
Dit is de sproeier op de verbrandingsmotor.
Ik heb het net zitten uitrekenen.
Een 28" wiel vs een 20" wiel.
11904RPH = 198,4RPM
17241RPH = 287,35RPM
198rpm heb je nodig bij een 28" wiel, dus met een 26" wiel moet de motor al sneller kunnen. Mogelijk is dit het geval wanneer je 26" selecteert “via het scherm”.
Bij 20" draait je wiel 287rpm om 25km/u te rijden;
Dit is gebaseerd op een wielomtrek van 2100 mm vs een wielomtrek van 1450 mm .
Dus een snel draaiende motor van 270rpm tot 300rpm is geschikt voor 20" velgen om ondersteuning te geven tot 25km/u .
Bedankt aan mezelf om dit even zelf uit te rekenen nu ik er even de tijd voor heb.
Dus 25.000.000 : 1450 = 17241,379 rph (omwentelingen per uur).
17241,379 rph : 60 = 287,356 rpm
Dit was de vraag. Dus ja ik heb een sneldraaiende motor nodig om met mijn 20" velgen fietsondersteuning te hebben tot 25 km/u.
Nu nog enkel een voorwielmotor zoeken die tot 300 rpm gaat en beschikt over een vermogen van 250 watt .
Bedankt om de eigen oplossing die ik vroeg misschien toch nog te lezen.
Ik trek vanaf hier zelf mijn plan.